슬로바키아는 2004년 조사결과 고용보호법제의 유연성이 25위(버전1의 경우)로 나타나고 있다. 세부적 항목별로는 정규직 고용보호 정도가 21위로 임시고용의 규제는 25위, 집단해고 규제는 17위로 평가되고 있다. OECD의 분석에 의하면 슬로바키아의 고용보호법제 수준은 낮은 수준이었다고 할 수 있다.
슬로바키아에 동유럽 공장의 설립을 시작함에 따라 현대차 그룹의 해외생산 전초 기지 확충 작업이 마무리 단계에 접어들었다. 현대차 그룹에게 있어 북미와 함께 세계 2대 주요 시장으로 꼽히는 유럽 지역에서 `맹위'를 떨치기 위해서는 앨라배마 공장과 함께 양대 축을 이룰 유럽 현지의 `구심점'이
Ⅰ. 서론
해외직접투자(FDI)의 정의와 필요성
해외직접투자는 Foreign Direct Investment의 약자로 외국에 투자할 때 주식ㆍ채권과 같은 자본시장에 투자하는 것이 아니라 직접 공장을 짓거나 회사를 운용하는 데에 참여하는 것을 의미한다. 즉 단순히 해외에서 자산을 운용하는 것이 아니고 경영참가나
Ⅰ. 서론
한국의 노사관계는 매우 유동적인 상태에 있다. 대한민국(이하 한국으로 함)의 각 주체들, 즉 정부, 노동자단체들, 그리고 사용자단체들은 현재 노사관계 체제의 구조와 기능에 근본적인 문제가 있다는 데 동의하고 있다. 그러나 이들은 그것의 근원적인 원인과 가능한 처방 방안에 대해서는
Ⅰ. 1999년(1990년대)의 노사관계
1999년의 노사관계는 1998년에 비해 불확실성과 불안정성이 클 것으로 전망된다. 우선 1999년 노사관계의 안정요인을 보면 다음과 같다.
첫째, 경기회복의 지연 내지 경기침체의 지속이 전망되어 이것이 노조로 하여금 과다한 근로조건의 개선을 자제하는 요인으로 작용
Ⅰ. 서론
현대자동차는 차세대 자동차부문에서 세계시장 선점을 통해 자동차산업의 최선진국으로 부상하는데 큰 역할을 하고 있다. 현재 산업화가 진전되고 있는 지능형자동차나 하이브리드 자동차뿐만 아니라 연료전지자동차를 포함한 미래형자동차 모든 부문에서 기술선진국으로 도약하는데도
노사관계가 어떠한 상황인지를 알아보고
이에 대해 나름의 대안을 제시해보고자 한다.
현대자동차와 비정규직 _ 진행상황 2010. 07. 22
대법원 판결 : 2년 이상 근무한 하도급업체 근로자들은 파견근로자로 봐야하고 파견근로법에 따라 정규직 근로자로 봐야한다.
2010. 08. 11
비정규직 근로자들은 정
자동차 업계의 마이다스의 손! 정몽구 회장
3. 정몽구, 그는 누구인가?
1) 정몽구 현대 회장의 프로필
현재 현대자동차 및 기아자동차 회장
1938년 3월 19일 서울에서 출생하였으며, 창업자 정주영의 2남. 1967년 한양대학교 공업경영학과를 졸업하였고, 1970년 현대자동차 서울사무소장, 1973년 현대건
관계를 통해 공급자들의 노동조합이나 노사문제는 신중한 공급자 선정으로 문제없이 운영 중이다. 이렇게 공급자들이 질과 양을 충족시켜 줘야 엠에스 오토텍과 거래하는 글로벌 기업들이 생존할 수 있는 것이다.
1) 공급자 선정 시 공정 해야하며 품질, 납기, 가격 경쟁력 있는 업체로 지속적이고
공공부문 : 정부 즉 국가 또는 지방자치단체가 사용자 역할을 하는 기관
21세기의 한국고용관계의 중심축이 공공부문으로 옮겨갈 가능성이 높아짐
법외단체인 공무원노조의 결성,
철도•가스•발전부문 등 공공부문의 구조조정으로 인한 격심한 노사갈등
공공부문이 중심이 된 제3노총 결